MAINA齒輪聯(lián)軸器GO-A系列GO-5A技術(shù)參數(shù)
瀏覽次數(shù)：936發(fā)布日期：2023-04-11
意大利MAINA的歷史可以追溯到1886年，起初是為當(dāng)?shù)靥峁┽劸频臋C(jī)器和設(shè)備的生產(chǎn)商和自行車和縫紉機(jī)的修理者。后來，通過實(shí)現(xiàn)工業(yè)廠房機(jī)動(dòng)化和材料處理系統(tǒng)，MAINA擴(kuò)大了自己的生產(chǎn)，逐漸地開始了齒輪聯(lián)軸器、萬向軸、齒輪減速器、大尺寸和高負(fù)荷萬向軸的業(yè)務(wù)。到了2010年，MAINA的生產(chǎn)范圍包括盤聯(lián)軸器、高速列車萬向傳動(dòng)接頭，閘瓦主軸和安全裝置。
MAINA主要產(chǎn)品：
萬向軸
齒輪主軸
齒輪聯(lián)軸器
安全裝置
碟型聯(lián)軸器
軌道聯(lián)軸器
主要型號(hào)：
G20系列、G35系列、G60系列、GO-A、GO-FA、GO-ARR、GO-AR、GO-FAR、GTS、GO-5A
標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器由兩個(gè)半柔性聯(lián)軸器（GO-A）組成或一個(gè)具有剛性中心的半柔性聯(lián)軸器（GO-FA）的組合。GO-A柔性彈性聯(lián)軸器允許角向，軸向和平行偏移。GO-FA彎曲剛性聯(lián)軸器將只允許角向和軸向偏差。通過尺寸為3的所有主要聯(lián)接件;柔性集線器，袖套和剛性輪轂是以硝基氧化為標(biāo)準(zhǔn)的過程。這種黑色的處理，使得其更加容易進(jìn)行識(shí)別，并會(huì)得到更高的耐腐蝕性和壽命更大的表面硬度。聯(lián)軸器應(yīng)使用具有極壓添加劑的鋰皂基潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器有可能通過扭轉(zhuǎn)撓曲集線器中的一個(gè)或兩個(gè)來修改軸端和整體耦合長(zhǎng)度之間的距離，以這種方式安裝部件時(shí)不修改標(biāo)準(zhǔn)件是必要的。
意大利MAINA的歷史可以追溯到1886年，起初是為當(dāng)?shù)靥峁┽劸频臋C(jī)器和設(shè)備的生產(chǎn)商和自行車和縫紉機(jī)的修理者。后來，通過實(shí)現(xiàn)工業(yè)廠房機(jī)動(dòng)化和材料處理系統(tǒng)，MAINA擴(kuò)大了自己的生產(chǎn)，逐漸地開始了齒輪聯(lián)軸器、萬向軸、齒輪減速器、大尺寸和高負(fù)荷萬向軸的業(yè)務(wù)。到了2010年，MAINA的生產(chǎn)范圍包括盤聯(lián)軸器、高速列車萬向傳動(dòng)接頭，閘瓦主軸和安全裝置。
尺寸：5
標(biāo)稱扭矩：22.8kNm
最大扭矩：54.7 kNm
最大速度：3720rpm
最大孔徑
柔性中心：231mm
剛性中心：150mm
螺栓：M16
緊固扭矩：150Nm
螺栓數(shù)量：12
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